Предпосылок для снижения ставок не наблюдается Наибольший рост зафиксирован на мультимодальном маршруте через Дальний Восток.
FESCO открыла контейнерный терминал в Батайске Проектная мощность составляет 27 тыс. TEU и свыше 310 тыс. тонн в год.
Новые грузы в ММТП Металлы и зерно
Ставки из Китая на максимуме Ставки на перевозку контейнеров из Китая в Москву достигли максимальных значений за последние два-три года.
Утверждена обновленная Стратегия развития таможенной службы до 2030 года Актуализированы цели с учетом текущей геополитической обстановки и развития внешней торговли.
COSCO больше не крупнейший внутриазиатский оператор Этот титул перешел к Maersk
  • Новости Показать всё
    29.09.2026
    Грузовые перевозки в сообщении с Китаем по сети РЖД превысили за 8 месяцев 2026 года 130 млн тонн.
    29.09.2026
    В РЖД создали Центральную дирекцию по строительству высокоскоростных железнодорожных магистралей.
    28.09.2026
    ОСК приступила к резке металла для строительства сухогруза проекта KSD1.
    28.09.2026
    Дальневосточный терминал Глобал Портс начал обслуживать новый контейнерный сервис в сообщении с портом Циндао.
    28.09.2026
    И новый начальник Дальневосточной железной дороги
    28.09.2026
    В ВМРП ввели в эксплуатацию новые RMG-краны.
    28.09.2026
    На Чукотку, в Хабаровский край и Якутию
    28.09.2026
    Из Дальневосточного таможенного управления
    25.09.2026
    Статистика и аналитика на сайте SeaNews на 39 неделе 2026 года
    Отраслевая аналитика Показать всё
    29.09.2026
    Грузовые перевозки в сообщении с Китаем по сети РЖД превысили за 8 месяцев 2026 года 130 млн тонн.
    25.09.2026
    Ставки подросли на отдельные направления.
    24.09.2026
    В августе 2026 года в подвижной состав Федеральной грузовой компании погружено 5,8 млн тонн грузов.
    23.09.2026
    Белгородские таможенники фиксируют рост экспорта подсолнечного масла.
    23.09.2026
    Для российских потребителей было перевезено 2,1 млн тонн.
    21.09.2026
    В августе Шанхай значительно снизил перевалку относительно аналогичного периода 2025 года. Контейнерооборот Шанхая по […]


  •  



  • Экспертное мнение Показать всё
    Порт пройден, товар не продан
    Что происходит с партией на вьетнамской последней миле
    Дмитрий Васенин
    Основатель и CEO VietSmart, Хошимин
    При дальнейшем увеличении перевозок из Китая ставки могут вырасти
    Рост связан с увеличением тарифной нагрузки на российском плече, наращиванием грузопотока из КНР, а также дефицитом согласованных планов и провозных мощностей со стороны Китайских железных дорог.
    Сергей Верещагин
    Генеральный директор компании «ЛогЛаб»
    Прогноз: ставки будут расти до конца года
    Рыночных условий для снижения ставок на данный момент нет, однако их рост замедлился.
    Евгений Березин
    Директор по стратегическому развитию компании RAILSHIP
    Предпосылок для снижения ставок не наблюдается
    Наибольший рост зафиксирован на мультимодальном маршруте через Дальний Восток.
    Алексей Каналин
    Заместитель генерального директора «ТРАСКО» по региональному развитию ЦФО
    Ставки из Китая на максимуме
    Ставки на перевозку контейнеров из Китая в Москву достигли максимальных значений за последние два-три года.
    Дмитрий Суховерша
    Директор направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России
    Грузовладелец покупает не ставку, а окно
    Морское плечо в конечной цене товара занимает около 4%, но решает судьбу партии почти всегда именно оно.
    Дмитрий Васенин
    Основатель и CEO VietSmart
  • Войти
  • Поля не найдены.
  • Поля не найдены.