При дальнейшем увеличении перевозок из Китая ставки могут вырасти Рост связан с увеличением тарифной нагрузки на российском плече, наращиванием грузопотока из КНР, а также дефицитом согласованных планов и провозных мощностей со стороны Китайских железных дорог.
Прогноз: ставки будут расти до конца года Рыночных условий для снижения ставок на данный момент нет, однако их рост замедлился.
Предпосылок для снижения ставок не наблюдается Наибольший рост зафиксирован на мультимодальном маршруте через Дальний Восток.
FESCO открыла контейнерный терминал в Батайске Проектная мощность составляет 27 тыс. TEU и свыше 310 тыс. тонн в год.
Новые грузы в ММТП Металлы и зерно
Ставки из Китая на максимуме Ставки на перевозку контейнеров из Китая в Москву достигли максимальных значений за последние два-три года.
  • Новости Показать всё
    30.09.2026
    Вместимость портфеля заказов превосходит вместимость действующего флота.
    30.09.2026
    Cochin Shipyard рассчитывает усилить свои позиции на европейском рынке в сегменте строительства экологичных судов для short sea и каботажных перевозок.
    30.09.2026
    3 декабря 2026 года, Москва, Смоленская ул., д. 5, отель «Золотое кольцо»
    30.09.2026
    Правительство продлило временный запрет на вывоз отдельных видов топлива производителями.
    30.09.2026
    А также его архитектуру и основные направления деятельности
    30.09.2026
    В составе актива более 50 морских и речных терминалов в 10 странах Европы и в Китае с годовым грузооборотом более 70 млн тонн.
    30.09.2026
    В ближайшее время «Алиот» приступит к работе на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
    29.09.2026
    Грузовые перевозки в сообщении с Китаем по сети РЖД превысили за 8 месяцев 2026 года 130 млн тонн.
    29.09.2026
    В РЖД создали Центральную дирекцию по строительству высокоскоростных железнодорожных магистралей.
    28.09.2026
    ОСК приступила к резке металла для строительства сухогруза проекта KSD1.
    28.09.2026
    Дальневосточный терминал Глобал Портс начал обслуживать новый контейнерный сервис в сообщении с портом Циндао.
    28.09.2026
    И новый начальник Дальневосточной железной дороги
    Отраслевая аналитика Показать всё
    29.09.2026
    Грузовые перевозки в сообщении с Китаем по сети РЖД превысили за 8 месяцев 2026 года 130 млн тонн.
    25.09.2026
    Ставки подросли на отдельные направления.
    24.09.2026
    В августе 2026 года в подвижной состав Федеральной грузовой компании погружено 5,8 млн тонн грузов.
    23.09.2026
    Белгородские таможенники фиксируют рост экспорта подсолнечного масла.
    23.09.2026
    Для российских потребителей было перевезено 2,1 млн тонн.
    21.09.2026
    В августе Шанхай значительно снизил перевалку относительно аналогичного периода 2025 года. Контейнерооборот Шанхая по […]


  •  



  • Вакансии Показать всё

    Подходящих материалов не найдено

    Экспертное мнение Показать всё
    Порт пройден, товар не продан
    Что происходит с партией на вьетнамской последней миле
    Дмитрий Васенин
    Основатель и CEO VietSmart, Хошимин
    При дальнейшем увеличении перевозок из Китая ставки могут вырасти
    Рост связан с увеличением тарифной нагрузки на российском плече, наращиванием грузопотока из КНР, а также дефицитом согласованных планов и провозных мощностей со стороны Китайских железных дорог.
    Сергей Верещагин
    Генеральный директор компании «ЛогЛаб»
    Прогноз: ставки будут расти до конца года
    Рыночных условий для снижения ставок на данный момент нет, однако их рост замедлился.
    Евгений Березин
    Директор по стратегическому развитию компании RAILSHIP
    Предпосылок для снижения ставок не наблюдается
    Наибольший рост зафиксирован на мультимодальном маршруте через Дальний Восток.
    Алексей Каналин
    Заместитель генерального директора «ТРАСКО» по региональному развитию ЦФО
    Ставки из Китая на максимуме
    Ставки на перевозку контейнеров из Китая в Москву достигли максимальных значений за последние два-три года.
    Дмитрий Суховерша
    Директор направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России
    Грузовладелец покупает не ставку, а окно
    Морское плечо в конечной цене товара занимает около 4%, но решает судьбу партии почти всегда именно оно.
    Дмитрий Васенин
    Основатель и CEO VietSmart
  • Войти
  • Поля не найдены.
  • Поля не найдены.