Новости
Показать всё
18.09.2026
Статистика и аналитика на сайте SeaNews на 38 неделе 2026 года
18.09.2026
Наибольший рост зафиксирован на мультимодальном маршруте через Дальний Восток.
18.09.2026
Проектная мощность составляет 27 тыс. TEU и свыше 310 тыс. тонн в год.
18.09.2026
Центральное место в повестке займет обсуждение роли транспортных коридоров России как драйверов международной интеграции.
18.09.2026
Одиннадцатый в серии, строящейся на Восточной верфи
18.09.2026
Ставки подросли.
18.09.2026
Для использования при строительства инфраструктуры
18.09.2026
14 октября 2026 года, Москва
17.09.2026
Ставки на перевозку контейнеров из Китая в Москву достигли максимальных значений за последние два-три года.
17.09.2026
Ставки увеличились.
17.09.2026
Цены подросли.
17.09.2026
Актуализированы цели с учетом текущей геополитической обстановки и развития внешней торговли.
17.09.2026
Сибирские производители увеличивают экспорт кормов для животных – ФТС
Отраслевая аналитика
Показать всё
18.09.2026
Ставки подросли.
17.09.2026
Ставки увеличились.
17.09.2026
Цены подросли.
17.09.2026
Сибирские производители увеличивают экспорт кормов для животных – ФТС
17.09.2026
В Каспийском регионе ставки снова резко выросли.
17.09.2026
На 37 неделе 2026 года, по данным Oil Monster на 12 сентября, в Роттердаме […]
15.09.2026
Загружены обновленные данные ставок линий со сроком валидности конец сентября 2026 года.
15.09.2026
Плюс 7% к аналогичному периоду 2025 года
14.09.2026
Свыше 350 тонн сладостей экспортировали предприятия Урала с начала 2026 года.
14.09.2026
Ставки снова подросли.
11.09.2026
При этом стоимость собственно хранения снизилась
11.09.2026
По сравнению с прошлым годом внешнеторговый оборот России на 12,3%.
11.09.2026
На северные порты Китая ставки подросли.
11.09.2026
Ставки снова резко увеличились.
10.09.2026
10,6 млн тонн по железной дороге
Экспертное мнение
Показать всё
Наибольший рост зафиксирован на мультимодальном маршруте через Дальний Восток.
Ставки на перевозку контейнеров из Китая в Москву достигли максимальных значений за последние два-три года.
Морское плечо в конечной цене товара занимает около 4%, но решает судьбу партии почти всегда именно оно.
По сложности оформления б/у автозапчасти — это одна из самых проблемных номенклатур.
Балтика физически вне зоны атак, но для клиента, которому груз нужен на юге России, это лишнее плечо. Реальной альтернативой становятся сухопутные маршруты.
Институт общей аварии исторически опирается на принцип взаимопомощи, повсеместно распространённый на море.
Грузоперевозки
Показать всё
Пресс-релизы
Показать всё
14.10.2024
16.09.2024
13.06.2024







